P792591 - היסטוריית גרסאות

Dkaa: שם:גל עד לזכרם של טייס ונווט F15. תיאור:גל עד לזכרם של הטיים סרן רונן להב ז"ל והנווט ירון ויונטה ז"ל שמטוסם התרסק בנקודה זו. המטוס התרסק בשנת 19

2018-03-21T22:47:00Z

שם:גל עד לזכרם של טייס ונווט F15. תיאור:גל עד לזכרם של הטיים סרן רונן להב ז"ל והנווט ירון ויונטה ז"ל שמטוסם התרסק בנקודה זו. המטוס התרסק בשנת 19

→ הגרסה הקודמת		גרסה מתאריך 22:47, 21 במרץ 2018
שורה 1:		שורה 1:
	{{Point		{{Point
-	\|Lon=34.~~9467457742809~~	+	\|Lon=34.946745774281
-	\|Lat=30.~~7796341257428~~	+	\|Lat=30.779634125743
	\|Height=223		\|Height=223
	\|MeasuredByGPS=No		\|MeasuredByGPS=No
	\|Name=גל עד לזכרם של טייס ונווט F15		\|Name=גל עד לזכרם של טייס ונווט F15
-	\|Description=גל עד לזכרם של הטיים סרן רונן להב ז"ל והנווט ירון ויונטה ז"ל שמטוסם התרסק בנקודה זו. המטוס התרסק בשנת 1995 בעת טיסת אימונים, כשנפגע מ 3 חסידות נודדות והתרסק .	+	\|Description=גל עד לזכרם של הטיים סרן רונן להב ז"ל והנווט ירון ויונטה ז"ל שמטוסם התרסק בנקודה זו. המטוס התרסק בשנת 1995 בעת טיסת אימונים, כשנפגע מ 3 חסידות נודדות והתרסק . בביה"ס בגבעת אולגה הוצב פנטום לזכר ירון. האנדרטה לא נגישה. עבודות הכרייה באזור מקשות על מציאת האנדרטה,ואין אליה שביל ברור. לעיתים אי אפשר להגיע אליה כלל. תודה לאמנון .מ, שהוביל אותנו לנקודה זו קובי גטלר. להלן פרוט מתוך birds.org.il ב- 10 באוגוסט 1995, במהלך טיסת אימון רגילה של חיל האוויר מעל נחל צין שבנגב, אירעה התנגשות קטלנית בין חסידות למטוס 15F- המכונה "בז". כתוצאה מהתנגשות זו המטוס התרסק. הטייס, סרן רונן לב (24), יליד חיפה והנווט, סרן ירון ויונטה (22), תושב גבעת אולגה, נהרגו. זה קרה בדיוק בשעה 09.43 ובמהירות הבזק: תוך כדי טיסה במבנה של רביעית מטוסים בגובה נמוך, כ- 1000 רגל (300 מטר) מעל לפני השטח ומהירות גבוהה של 560 קשר (כ- 1000 קמ"ש), כשמפקד הטייסת, סא"ל ש. מוביל את הרביעייה.
-	בביה"ס בגבעת אולגה הוצב פנטום לזכר ירון. האנדרטה לא נגישה. עבודות הכרייה באזור מקשות על מציאת האנדרטה,ואין אליה שביל ברור. לעיתים אי אפשר להגיע אליה כלל.	+
-		+
-	תודה לאמנון ~~מנשורי~~ שהוביל אותנו לנקודה זו קובי גטלר.	+
-		+
-	להלן פרוט מתוך birds.org.il	+
-		+
-	ב- 10 באוגוסט 1995, במהלך טיסת אימון רגילה של חיל האוויר מעל נחל צין שבנגב, אירעה התנגשות קטלנית בין חסידות למטוס 15F- המכונה "בז". כתוצאה מהתנגשות זו המטוס התרסק. הטייס, סרן רונן לב (24), יליד חיפה והנווט, סרן ירון ויונטה (22), תושב גבעת אולגה, נהרגו.	+
-		+
-	זה קרה בדיוק בשעה 09.43 ובמהירות הבזק: תוך כדי טיסה במבנה של רביעית מטוסים בגובה נמוך, כ- 1000 רגל (300 מטר) מעל לפני השטח ומהירות גבוהה של 560 קשר (כ- 1000 קמ"ש), כשמפקד הטייסת, סא"ל ש. מוביל את הרביעייה.	+
	\|images=האנדרטה.jpg,		\|images=האנדרטה.jpg,
	\|Accessibility=רכב שטח		\|Accessibility=רכב שטח
	\|PointType=אנדרטה		\|PointType=אנדרטה
-	\|Contributors=Kobi get, גסאן, בן אהרון, Arnon77, גיא מנשורי	+	\|Contributors=Kobi get, גסאן, בן אהרון, Arnon77, גיא מנשורי, Dkaa
	\|csrc=I14		\|csrc=I14
-	\|LastUpdate=12/25/~~2017 14~~:36:14	+	\|LastUpdate=3/21/2018 22:47:00
	\|WinId=633752500139264384		\|WinId=633752500139264384
	\|LongDescription=		\|LongDescription=
	\|ExtLinks=		\|ExtLinks=
	}}		}}

גיא מנשורי ב־14:36, 25 בדצמבר 2017

2017-12-25T14:36:14Z

→ הגרסה הקודמת		גרסה מתאריך 14:36, 25 בדצמבר 2017
שורה 8:		שורה 8:
	בביה"ס בגבעת אולגה הוצב פנטום לזכר ירון. האנדרטה לא נגישה. עבודות הכרייה באזור מקשות על מציאת האנדרטה,ואין אליה שביל ברור. לעיתים אי אפשר להגיע אליה כלל.		בביה"ס בגבעת אולגה הוצב פנטום לזכר ירון. האנדרטה לא נגישה. עבודות הכרייה באזור מקשות על מציאת האנדרטה,ואין אליה שביל ברור. לעיתים אי אפשר להגיע אליה כלל.

-	תודה לאמנון ~~.מ,~~ שהוביל אותנו לנקודה זו קובי גטלר.	+	תודה לאמנון מנשורי שהוביל אותנו לנקודה זו קובי גטלר.

	להלן פרוט מתוך birds.org.il		להלן פרוט מתוך birds.org.il
שורה 15:		שורה 15:

	זה קרה בדיוק בשעה 09.43 ובמהירות הבזק: תוך כדי טיסה במבנה של רביעית מטוסים בגובה נמוך, כ- 1000 רגל (300 מטר) מעל לפני השטח ומהירות גבוהה של 560 קשר (כ- 1000 קמ"ש), כשמפקד הטייסת, סא"ל ש. מוביל את הרביעייה.		זה קרה בדיוק בשעה 09.43 ובמהירות הבזק: תוך כדי טיסה במבנה של רביעית מטוסים בגובה נמוך, כ- 1000 רגל (300 מטר) מעל לפני השטח ומהירות גבוהה של 560 קשר (כ- 1000 קמ"ש), כשמפקד הטייסת, סא"ל ש. מוביל את הרביעייה.
-	\|images=האנדרטה.jpg,	+	\|images=האנדרטה.jpg,
	\|Accessibility=רכב שטח		\|Accessibility=רכב שטח
	\|PointType=אנדרטה		\|PointType=אנדרטה
-	\|Contributors=Kobi get, גסאן, בן אהרון, Arnon77	+	\|Contributors=Kobi get, גסאן, בן אהרון, Arnon77, גיא מנשורי
	\|csrc=I14		\|csrc=I14
-	\|LastUpdate=4/24/~~2016 16~~:08:34	+	\|LastUpdate=12/25/2017 14:36:14
	\|WinId=633752500139264384		\|WinId=633752500139264384
	\|LongDescription=		\|LongDescription=
	\|ExtLinks=		\|ExtLinks=
	}}		}}

מוטי מגל ב־23:53, 16 באוקטובר 2016

2016-10-16T23:53:39Z

→ הגרסה הקודמת		גרסה מתאריך 23:53, 16 באוקטובר 2016
שורה 15:		שורה 15:

	זה קרה בדיוק בשעה 09.43 ובמהירות הבזק: תוך כדי טיסה במבנה של רביעית מטוסים בגובה נמוך, כ- 1000 רגל (300 מטר) מעל לפני השטח ומהירות גבוהה של 560 קשר (כ- 1000 קמ"ש), כשמפקד הטייסת, סא"ל ש. מוביל את הרביעייה.		זה קרה בדיוק בשעה 09.43 ובמהירות הבזק: תוך כדי טיסה במבנה של רביעית מטוסים בגובה נמוך, כ- 1000 רגל (300 מטר) מעל לפני השטח ומהירות גבוהה של 560 קשר (כ- 1000 קמ"ש), כשמפקד הטייסת, סא"ל ש. מוביל את הרביעייה.
		+	\|images=האנדרטה.jpg,
		+	\|Accessibility=רכב שטח
	\|PointType=אנדרטה		\|PointType=אנדרטה
	\|Contributors=Kobi get, גסאן, בן אהרון, Arnon77		\|Contributors=Kobi get, גסאן, בן אהרון, Arnon77
שורה 21:		שורה 23:
	\|WinId=633752500139264384		\|WinId=633752500139264384
	\|LongDescription=		\|LongDescription=
-	~~\|Accessibility=~~
	\|ExtLinks=		\|ExtLinks=
-	~~\|images=~~
	}}		}}

Arnon77 ב־16:08, 24 באפריל 2016

2016-04-24T16:08:34Z

→ הגרסה הקודמת		גרסה מתאריך 16:08, 24 באפריל 2016
שורה 5:		שורה 5:
	\|MeasuredByGPS=No		\|MeasuredByGPS=No
	\|Name=גל עד לזכרם של טייס ונווט F15		\|Name=גל עד לזכרם של טייס ונווט F15
-	\|Description=גל עד לזכרם של הטיים סרן רונן להב ז"ל והנווט ירון ויונטה ז"ל שמטוסם התרסק בנקודה זו. המטוס התרסק בשנת 1995 בעת טיסת אימונים, כשנפגע מ 3 חסידות ~~טועות~~ והתרסק .	+	\|Description=גל עד לזכרם של הטיים סרן רונן להב ז"ל והנווט ירון ויונטה ז"ל שמטוסם התרסק בנקודה זו. המטוס התרסק בשנת 1995 בעת טיסת אימונים, כשנפגע מ 3 חסידות נודדות והתרסק .
	בביה"ס בגבעת אולגה הוצב פנטום לזכר ירון. האנדרטה לא נגישה. עבודות הכרייה באזור מקשות על מציאת האנדרטה,ואין אליה שביל ברור. לעיתים אי אפשר להגיע אליה כלל.		בביה"ס בגבעת אולגה הוצב פנטום לזכר ירון. האנדרטה לא נגישה. עבודות הכרייה באזור מקשות על מציאת האנדרטה,ואין אליה שביל ברור. לעיתים אי אפשר להגיע אליה כלל.

שורה 16:		שורה 16:
	זה קרה בדיוק בשעה 09.43 ובמהירות הבזק: תוך כדי טיסה במבנה של רביעית מטוסים בגובה נמוך, כ- 1000 רגל (300 מטר) מעל לפני השטח ומהירות גבוהה של 560 קשר (כ- 1000 קמ"ש), כשמפקד הטייסת, סא"ל ש. מוביל את הרביעייה.		זה קרה בדיוק בשעה 09.43 ובמהירות הבזק: תוך כדי טיסה במבנה של רביעית מטוסים בגובה נמוך, כ- 1000 רגל (300 מטר) מעל לפני השטח ומהירות גבוהה של 560 קשר (כ- 1000 קמ"ש), כשמפקד הטייסת, סא"ל ש. מוביל את הרביעייה.
	\|PointType=אנדרטה		\|PointType=אנדרטה
-	\|Contributors=Kobi get, גסאן, בן אהרון	+	\|Contributors=Kobi get, גסאן, בן אהרון, Arnon77
	\|csrc=I14		\|csrc=I14
-	\|LastUpdate=10/11/~~2012 21~~:46:20	+	\|LastUpdate=4/24/2016 16:08:34
	\|WinId=633752500139264384		\|WinId=633752500139264384
	\|LongDescription=		\|LongDescription=

בן אהרון ב־21:46, 11 באוקטובר 2012

2012-10-11T21:46:21Z

→ הגרסה הקודמת		גרסה מתאריך 21:46, 11 באוקטובר 2012
שורה 6:		שורה 6:
	\|Name=גל עד לזכרם של טייס ונווט F15		\|Name=גל עד לזכרם של טייס ונווט F15
	\|Description=גל עד לזכרם של הטיים סרן רונן להב ז"ל והנווט ירון ויונטה ז"ל שמטוסם התרסק בנקודה זו. המטוס התרסק בשנת 1995 בעת טיסת אימונים, כשנפגע מ 3 חסידות טועות והתרסק .		\|Description=גל עד לזכרם של הטיים סרן רונן להב ז"ל והנווט ירון ויונטה ז"ל שמטוסם התרסק בנקודה זו. המטוס התרסק בשנת 1995 בעת טיסת אימונים, כשנפגע מ 3 חסידות טועות והתרסק .
		+	בביה"ס בגבעת אולגה הוצב פנטום לזכר ירון. האנדרטה לא נגישה. עבודות הכרייה באזור מקשות על מציאת האנדרטה,ואין אליה שביל ברור. לעיתים אי אפשר להגיע אליה כלל.

	תודה לאמנון .מ, שהוביל אותנו לנקודה זו קובי גטלר.		תודה לאמנון .מ, שהוביל אותנו לנקודה זו קובי גטלר.
שורה 14:		שורה 15:

	זה קרה בדיוק בשעה 09.43 ובמהירות הבזק: תוך כדי טיסה במבנה של רביעית מטוסים בגובה נמוך, כ- 1000 רגל (300 מטר) מעל לפני השטח ומהירות גבוהה של 560 קשר (כ- 1000 קמ"ש), כשמפקד הטייסת, סא"ל ש. מוביל את הרביעייה.		זה קרה בדיוק בשעה 09.43 ובמהירות הבזק: תוך כדי טיסה במבנה של רביעית מטוסים בגובה נמוך, כ- 1000 רגל (300 מטר) מעל לפני השטח ומהירות גבוהה של 560 קשר (כ- 1000 קמ"ש), כשמפקד הטייסת, סא"ל ש. מוביל את הרביעייה.
		+	\|PointType=אנדרטה
		+	\|Contributors=Kobi get, גסאן, בן אהרון
		+	\|csrc=I14
		+	\|LastUpdate=10/11/2012 21:46:20
		+	\|WinId=633752500139264384
	\|LongDescription=		\|LongDescription=
	\|Accessibility=		\|Accessibility=
-	~~\|PointType=אנדרטה~~
-	~~\|images=~~
	\|ExtLinks=		\|ExtLinks=
-	\|~~Contributors~~=~~kobi get, גסאן~~	+	\|images=
-	~~\|LastUpdate=01/11/2010 05:40:23~~	+
-	~~\|WinId=633752500139264384~~	+
-	~~\|csrc=I14~~	+
	}}		}}

עמוד ענן: תיקון נ.צ.

2010-12-28T06:41:55Z

תיקון נ.צ.

→ הגרסה הקודמת		גרסה מתאריך 06:41, 28 בדצמבר 2010
שורה 1:		שורה 1:
	{{Point		{{Point
-	\|Lon=34.~~9460917256532~~	+	\|Lon=34.9467457742809
-	\|Lat=30.~~7792614747593~~	+	\|Lat=30.7796341257428
	\|Height=223		\|Height=223
	\|MeasuredByGPS=No		\|MeasuredByGPS=No
שורה 22:		שורה 22:
	\|LastUpdate=01/11/2010 05:40:23		\|LastUpdate=01/11/2010 05:40:23
	\|WinId=633752500139264384		\|WinId=633752500139264384
-	\|~~Csrc~~=	+	\|csrc=I14
	}}		}}

גסאן ב־05:40, 11 בינואר 2010

2010-01-11T05:40:23Z

→ הגרסה הקודמת		גרסה מתאריך 05:40, 11 בינואר 2010
שורה 19:		שורה 19:
	\|images=		\|images=
	\|ExtLinks=		\|ExtLinks=
-	\|Contributors=kobi get	+	\|Contributors=kobi get, גסאן
-	\|LastUpdate=08/21/~~2009 06~~:47:04	+	\|LastUpdate=01/11/2010 05:40:23
	\|WinId=633752500139264384		\|WinId=633752500139264384
	\|Csrc=		\|Csrc=
	}}		}}

Kobi get ב־06:47, 21 באוגוסט 2009

2009-08-21T06:47:04Z

→ הגרסה הקודמת		גרסה מתאריך 06:47, 21 באוגוסט 2009
שורה 5:		שורה 5:
	\|MeasuredByGPS=No		\|MeasuredByGPS=No
	\|Name=גל עד לזכרם של טייס ונווט F15		\|Name=גל עד לזכרם של טייס ונווט F15
-	\|Description=גל עד לזכרם של הטיים סרן רונן להב ז"ל והנווט ירון ויונטה ז"ל שמטוסם התרסק בנקודה זו. המטוס התרסק בשנת 1995 בעת טיסת אימונים, כשנפגע מ 3 חסידות טועות והתרסק ~~בארץ~~.	+	\|Description=גל עד לזכרם של הטיים סרן רונן להב ז"ל והנווט ירון ויונטה ז"ל שמטוסם התרסק בנקודה זו. המטוס התרסק בשנת 1995 בעת טיסת אימונים, כשנפגע מ 3 חסידות טועות והתרסק .

	תודה לאמנון .מ, שהוביל אותנו לנקודה זו קובי גטלר.		תודה לאמנון .מ, שהוביל אותנו לנקודה זו קובי גטלר.
שורה 20:		שורה 20:
	\|ExtLinks=		\|ExtLinks=
	\|Contributors=kobi get		\|Contributors=kobi get
-	\|LastUpdate=08/20/2009 09:51:17	+	\|LastUpdate=08/21/2009 06:47:04
	\|WinId=633752500139264384		\|WinId=633752500139264384
	\|Csrc=		\|Csrc=
	}}		}}

Kobi get ב־09:51, 20 באוגוסט 2009

2009-08-20T09:51:17Z

→ הגרסה הקודמת		גרסה מתאריך 09:51, 20 באוגוסט 2009
שורה 13:		שורה 13:
	ב- 10 באוגוסט 1995, במהלך טיסת אימון רגילה של חיל האוויר מעל נחל צין שבנגב, אירעה התנגשות קטלנית בין חסידות למטוס 15F- המכונה "בז". כתוצאה מהתנגשות זו המטוס התרסק. הטייס, סרן רונן לב (24), יליד חיפה והנווט, סרן ירון ויונטה (22), תושב גבעת אולגה, נהרגו.		ב- 10 באוגוסט 1995, במהלך טיסת אימון רגילה של חיל האוויר מעל נחל צין שבנגב, אירעה התנגשות קטלנית בין חסידות למטוס 15F- המכונה "בז". כתוצאה מהתנגשות זו המטוס התרסק. הטייס, סרן רונן לב (24), יליד חיפה והנווט, סרן ירון ויונטה (22), תושב גבעת אולגה, נהרגו.

-	זה קרה בדיוק בשעה 09.43 ובמהירות הבזק: תוך כדי טיסה במבנה של רביעית מטוסים בגובה נמוך, כ- 1000 רגל (300 מטר) מעל לפני השטח ומהירות גבוהה של 560 קשר (כ- 1000 קמ"ש), כשמפקד הטייסת, סא"ל ש. מוביל את הרביעייה. לפתע נראה שובל אש ארוך יוצא ממנוע שמאל של מטוס מספר 3 במבנה. מפקד הטייסת הגיב במהירות והספיק לצעוק שלוש פעמים בקשר "3 תנטוש" אך לשווא... מטוסם של רונן וירון ז"ל פגע בעוצמה רבה בערוץ נחל צין וחלקיו התפזרו על שטח נרחב.	+	זה קרה בדיוק בשעה 09.43 ובמהירות הבזק: תוך כדי טיסה במבנה של רביעית מטוסים בגובה נמוך, כ- 1000 רגל (300 מטר) מעל לפני השטח ומהירות גבוהה של 560 קשר (כ- 1000 קמ"ש), כשמפקד הטייסת, סא"ל ש. מוביל את הרביעייה.
-		+
-	מסריקה ראשונית של עמיתיהם למבנה לא נראתה כל סיבה לאירוע שקרה, לא נראתה כל להקת ציפורים באזור התאונה, ולא היה דיווח של הטייס על תקלה טכנית כלשהי. מסוקי החילוץ שהגיעו במהירות לשטח וצוות חקירת התאונות שהחל לסרוק את האזור, מצאו תוך פרק זמן קצר את הסיבה לאסון: בשטח התאונה היו מוטלים שרידיהן של שתי חסידות לבנות שפגעו בעוצמה רבה במטוסם של רונן וירון ז"ל. בבחינה מדוקדקת של מנוע שמאל נמצאו שרידי נוצות של חסידה שלישית שחדרה לכונס האוויר והיא בעצם זו שגרמה לאסון. חסידה השוקלת כשלושה קילוגרמים, החודרת למנוע של מטוס שטס במהירות כה גבוהה פוגעת בעוצמה של כארבעים טונות. החסידה קרעה את להבי המנוע שעפו לכל עבר. להבי המנוע פגעו במערכת ההיגוי ותוך פחות מחמש שניות התרסק המטוס, כשלמרבה האסון, הטייס והנווט לא הספיקו לנטוש את המטוס.	+
-		+
-	~~בעקבות המקרה הקים חיל האוויר ועדת חקירה לבדיקת נסיבות ההתנגשות ולבירור הדרכים למניעה של מקרים דומים בעתיד.~~	+
-		+
-	לו הייתם נמנים עם חברי ועדת החקירה, מה הייתם מציעים לבדוק על מנת לקבל תמונת מצב מהימנה, שתאפשר לחיל האוויר להקטין את הסכנה שהתנגשויות כאלו יקרו בעתיד?	+
	\|LongDescription=		\|LongDescription=
	\|Accessibility=		\|Accessibility=
שורה 26:		שורה 20:
	\|ExtLinks=		\|ExtLinks=
	\|Contributors=kobi get		\|Contributors=kobi get
-	\|LastUpdate=08/20/2009 09:49:48	+	\|LastUpdate=08/20/2009 09:51:17
	\|WinId=633752500139264384		\|WinId=633752500139264384
	\|Csrc=		\|Csrc=
	}}		}}

Kobi get ב־09:49, 20 באוגוסט 2009

2009-08-20T09:49:48Z

→ הגרסה הקודמת		גרסה מתאריך 09:49, 20 באוגוסט 2009
שורה 8:		שורה 8:

	תודה לאמנון .מ, שהוביל אותנו לנקודה זו קובי גטלר.		תודה לאמנון .מ, שהוביל אותנו לנקודה זו קובי גטלר.
		+
		+	להלן פרוט מתוך birds.org.il
		+
		+	ב- 10 באוגוסט 1995, במהלך טיסת אימון רגילה של חיל האוויר מעל נחל צין שבנגב, אירעה התנגשות קטלנית בין חסידות למטוס 15F- המכונה "בז". כתוצאה מהתנגשות זו המטוס התרסק. הטייס, סרן רונן לב (24), יליד חיפה והנווט, סרן ירון ויונטה (22), תושב גבעת אולגה, נהרגו.
		+
		+	זה קרה בדיוק בשעה 09.43 ובמהירות הבזק: תוך כדי טיסה במבנה של רביעית מטוסים בגובה נמוך, כ- 1000 רגל (300 מטר) מעל לפני השטח ומהירות גבוהה של 560 קשר (כ- 1000 קמ"ש), כשמפקד הטייסת, סא"ל ש. מוביל את הרביעייה. לפתע נראה שובל אש ארוך יוצא ממנוע שמאל של מטוס מספר 3 במבנה. מפקד הטייסת הגיב במהירות והספיק לצעוק שלוש פעמים בקשר "3 תנטוש" אך לשווא... מטוסם של רונן וירון ז"ל פגע בעוצמה רבה בערוץ נחל צין וחלקיו התפזרו על שטח נרחב.
		+
		+	מסריקה ראשונית של עמיתיהם למבנה לא נראתה כל סיבה לאירוע שקרה, לא נראתה כל להקת ציפורים באזור התאונה, ולא היה דיווח של הטייס על תקלה טכנית כלשהי. מסוקי החילוץ שהגיעו במהירות לשטח וצוות חקירת התאונות שהחל לסרוק את האזור, מצאו תוך פרק זמן קצר את הסיבה לאסון: בשטח התאונה היו מוטלים שרידיהן של שתי חסידות לבנות שפגעו בעוצמה רבה במטוסם של רונן וירון ז"ל. בבחינה מדוקדקת של מנוע שמאל נמצאו שרידי נוצות של חסידה שלישית שחדרה לכונס האוויר והיא בעצם זו שגרמה לאסון. חסידה השוקלת כשלושה קילוגרמים, החודרת למנוע של מטוס שטס במהירות כה גבוהה פוגעת בעוצמה של כארבעים טונות. החסידה קרעה את להבי המנוע שעפו לכל עבר. להבי המנוע פגעו במערכת ההיגוי ותוך פחות מחמש שניות התרסק המטוס, כשלמרבה האסון, הטייס והנווט לא הספיקו לנטוש את המטוס.
		+
		+	בעקבות המקרה הקים חיל האוויר ועדת חקירה לבדיקת נסיבות ההתנגשות ולבירור הדרכים למניעה של מקרים דומים בעתיד.
		+
		+	לו הייתם נמנים עם חברי ועדת החקירה, מה הייתם מציעים לבדוק על מנת לקבל תמונת מצב מהימנה, שתאפשר לחיל האוויר להקטין את הסכנה שהתנגשויות כאלו יקרו בעתיד?
	\|LongDescription=		\|LongDescription=
	\|Accessibility=		\|Accessibility=
שורה 14:		שורה 26:
	\|ExtLinks=		\|ExtLinks=
	\|Contributors=kobi get		\|Contributors=kobi get
-	\|LastUpdate=08/20/2009 09:40:50	+	\|LastUpdate=08/20/2009 09:49:48
	\|WinId=633752500139264384		\|WinId=633752500139264384
	\|Csrc=		\|Csrc=
	}}		}}